中国物流和采购联合会的记者今天（18日）发现，在今年的上半年，随着政策的有效支持，例如促进消费，我的国家的寒冷物流运作继续上升，需求继续上升，需求继续增加，市场规模继续扩大。 在河南郑州郑县的物流过境地点，记者注意到，等待生产线的卡车加载和卸载了这里的货物几乎填满了整个现场，其中大多数是冷却卡车。负责记者的人表示，今年的货物吞吐量已大大增加，尤其是在高天气温度下，冷藏货物的转移已大大加速。与去年相比，7月的整个吞吐量达到了290万TEU，几乎翻了一番。 Henan Huading冷链仓库的首席执行官Wang Jun和Distribution Technology Co，Ltd。：一般而言，消费者正在追求质量比率，这是一个趋势。消费者越来越苛刻地质量，迫使整个行业提供专业的完整冷链服务。 为了满足对链条寒冷物流的不断增长的需求，冷冻仓库的区域不仅扩大了，而且还通过引入信息技术来增强链条冷运输的整个管理过程。在这个数字大屏幕中，实时显示透视酷卡车的位置，速度和运输温度等信息。 Henan Huading Cold Chain Wareousing and Distribution Technology Co，Ltd。的首席执行官Wang Jun：必须实时将汽车硬件测量的温度发送到系统，并且无法更改并记录此数据以确保整个过程中的Tumom Coldech。 中国物流和采购联合会的数据表明，在今年的上半年，对冷链物流业务的总需求为1.92亿吨，增加同比4.35％。在今年上半年，冷链物流服务公司的总收入为279.4亿元人民币，增长了3.84％。 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副秘书长刘Fei：在整个上半年，我国家的冷物流行业表明，稳定需求的运作一般运作，扩大了规模和结构维修。尤其是当新鲜农产品进入高峰消费期时，冷食物链的整个物流均表现出相反的趋势增长，并且稳定的稳定性得到了进一步增强。 我国家的冷藏项目资本投资同比增长7.67％ 根据“冷藏市场分析报告的2025年上半年”，今年上半年，对冷藏项目的资本投资逐年增加7.67％。从投资p在政府规划指导和市场需求，冷藏和明智的变化的双重指导和市场需求，建造和扩展的驱动下，探索性的驱动 - 加速了投资量表的持续扩展以及市场量的持续增长。 之前，北京东南高速公路的智能物流港口的第一阶段是正式开放的。在采访中，记者发现，作为北京最大的冷链物流公园，这里的自动三维冰柜是染色体，可以极大地满足冷冻产品的转移。 北京Shoufa Smart Logistics Co，Ltd。的总经理Zhao Mengxu：我们的冷藏库是一个自动的三维存储空间，高度为29米，也是北京最高的“黑色工厂工厂”。这意味着关闭灯后，您可以使用自动算法来实现不间断的操作。 冷藏的使用不仅可以提高效率，还可以提高效率因此提高质量。在江西宫（Jiangsusi Jurong），仅在当地选出的葡萄被送往投资进行冷却和护理的冷藏政府。以前，由于缺乏新的预防措施和冷藏，室温下的葡萄只能将其直接加载到冷链中，并且经常被客户dahil拒绝，而他们没有达到标准。 邓祖旺穆（Dingzhuang Wanmu）葡萄葡萄专业合作社合作社的主席陈·林（Chen Ling）在荣岛（Maoshan）镇：包装后，我们将其放置在低温冷藏库中进行预冷却。低冷存储温度在2?5℃℃左右受控。当水果核心达到一定温度时，我们将通过链条的冷物流将其发送到该国的所有地区。 根据“冷藏市场分析报告的2025年上半年”，今年上半年，对冷藏项目的资本投资为223.3亿元人民币，增长了7.67％。到6月底，Tot冷藏的Al容量为2.6亿立方米，同比增长6.12％。 此外，在第二季度，主要受到Marketado需求增长的影响，与第一季度相比，大多数城市的冷藏空缺率略有下降。冷藏市场区域的分布还显示了区域浓度的重要特征。中国东部，中国中国中国的近80％在租赁市场中的占地面积。 我国能源冷却的新销售同比增长119.61％ 在新鲜食品电子商务和连锁餐饮的迅速发展的驱动下，城市分销需求强劲，轻冰卡车的销售迅速增长。同时，在许多地方的政策补贴和公路权利开放的驱动下，新的能冷却卡车的销售迅速增长，而冷却卡车的一般销售保持了两位数数字至年的增长。中国物流和收购联合会的数据表明，在今年上半年，冷却卡车的销售额为29,474辆，同比增长18.19％；在新能源卡车的销售中，有10,548辆，同比增长119.61％，新能源冷藏卡车的渗透率为35.8％，每年增加16.5％。 当记者到达河南的汽车制造厂时，许多新的卡车降温，脱机的能量仅是在水池中进行水测试，深度超过半米，以测试三电动系统的密封性能。在不远处的完成的汽车场中，记者看到数百辆由Energy Electy Pertedpre-Factory冷藏的新卡车正在等待将其交付给客户。 Yutan商用车公司Ltd的轻型卡车商务部负责，同比旅行，可以说这既是繁荣的产量又是销售。 记者：现在什么时候订单？ Yutan商用车有限公司轻型卡车业务部负责人Peng Hao：这些订单一直定为9月底。 实施购买新能源控制车辆的补贴政策极大地激发了购买汽车购买的热情。记者告诉当地电力部门，在Linei小商品城，夏北省Xu Qifei的驾驶员，他告诉当地电力部门配置了30多个设施，这是值得的，现在许多人向同行使用新的能量车。 卡车司机Xu Qifei：购买汽车时，我享受30,000元人民币的补贴，节省了约20％的汽车购买成本。在这个物流市场上有充电堆，很容易充电，因此您不必担心电池寿命。问题：每公里的运输成本仅为30 CENTS。 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副秘书长刘Fei：新的能冷却车辆的速度渗透到了新的高位，这是由于支持从州到当地政府到当地政府的新能源冷却车辆的资金补贴以及进一步的道路权利。从成本前景来看，新车冷藏能源的平均成本比传统燃料汽车低5％甚至10％。 （CCTV记者Wang Shanao Henan Taiwan Shandong Taiwan taiwan Taiwan）